banner
Дом / Блог / МО Протестировано: REV'IT! Обзор женской куртки Levante 2 H20
Блог

МО Протестировано: REV'IT! Обзор женской куртки Levante 2 H20

Apr 02, 2024Apr 02, 2024

Я предпочитаю тестировать свое снаряжение немного нетрадиционным способом: заказываю его в последнюю минуту, открываю коробку за день до отъезда и примеряю его один раз, прежде чем немедленно отправиться в многонедельное путешествие по пересеченной местности. К счастью для меня, размер оказался точным, а выбор куртки – безупречным.

Облегающая и подчеркивающая фигуру многосезонная куртка для верховой езды из текстиля и сетки с прилагаемой дождевой подкладкой, которую при необходимости можно носить под курткой или поверх нее. Регулируемость, удобство хранения и комфорт — вот качества, которые ставят его выше остальных аналогичных предложений.

Оценка редакции: 90%

Эстетика

10/10

Защита

8/10

Комфорт

10/10

Ценить

8/10

Масса

9/10

Инновации

8/10

Качество

10/10

Параметры

7/10

Погода

10/10

желательность

10/10

Невероятно сложно попытаться выбрать один-единственный предмет защитного снаряжения для ношения в нескольких погодных зонах в течение многих недель, обещая как очень влажную, так и очень жаркую погоду. Существующие варианты могут рекламироваться как «трехсезонные», хотя на самом деле они означают «три калифорнийских сезона», то есть нормальные, слегка влажные и слегка жаркие. РЕВИТ! Однако женский Levante H2O сразу же подвергся испытанию в моей ежегодной поездке по пересеченной местности, достигнув экстремальных результатов в течение первых нескольких дней после старта.

Мой маршрут был окольным путем из Южной Калифорнии, через Финикс, Галвестон, Новый Орлеан, Атланту, Эшвилл и, наконец, приземлился в Бруклине как раз вовремя, чтобы посетить лагерь выходного дня с моими подругами в Кэтскиллс. Да, те выходные в лесу стоили почти 4 тысяч миль и семи дней в дороге. Хотя я совершал подобные поездки на своем Moto Guzzi V7, у меня всегда были проблемы со своим снаряжением для езды: начинать поездку с езды по пустыне, достигать холодных гор Блю-Ридж поздней весной и пробиваться обратно через штормы на Среднем Западе - это мой девиз. головоломка со снаряжением, которую некоторые предпочитают полностью избегать. Я даже разослал по почте различное снаряжение на остановки по пути, на случай, если мне понадобится что-то более существенное!

Войдите в Levante. Мое первое впечатление было об гладкой, мягкой и хорошо сидящей куртке, достаточно длинной, чтобы доходить до бедер, и регулируемой, чтобы при необходимости оставить немного места на руках и талии. Текстильный и сетчатый корпус был гибким и облегающим, оставляя достаточно места для движения как на велосипеде, так и за его пределами. Входящая в комплект броня Seeflex CE уровня 2 на плечах и локтях не была громоздкой и казалась легкой по сравнению с предыдущими куртками в стиле ADV, которые у меня были. При желании можно добавить дополнительную защиту позвоночника и груди. Съемную дождевую подкладку из гидратекса можно использовать под курткой или поверх всего в случае внезапного ливня.

Как внутри, так и снаружи куртки вы найдете множество карманов, в которых удобно хранить такие вещи, как наличные за проезд, кредитную карту для заправки или запасные беруши. Большой задний карман был ключом к хранению моих перчаток и шейного ремешка, когда я направлялся в закусочную на завтрак, решив не оставлять ничего незакрепленным на велосипеде во время путешествия по незнакомым местам.

В течение первых 500 миль путешествия съемный вкладыш оказался незаменимым. Двусторонняя куртка с прорезиненным покрытием на одной стороне превосходно защищала от ветра и холода ранним утром. Он был достаточно эластичным и гибким, чтобы не препятствовать движению, легко скользил по куртке, а водонепроницаемая молния выполняла свою работу, защищая от сырой погоды, когда я столкнулся со штормом, приближающимся к южному Техасу. Самая низкая температура, при которой я чувствовал себя комфортно в этой комбинации, с учетом легкой толстовки под ней, была примерно в середине 50-х годов под дождем. Идеальная температура без лайнера была где-то между 70 и 80 градусами, а самая жаркая часть путешествия составляла 101 градус, чего было достаточно, чтобы пройти через пустыню и добраться до побережья, не поджарившись. В большинстве мест это включает в себя сезон катания с ранней весны до поздней осени.