10 лучших солнцезащитных очков для мужчин, в которых вы будете похожи на главного героя фильма
Jun 21, 202411 лучших женских походных брюк уже в продаже
Jul 16, 202312 лучших женских колготок этой осенью и зимой 2023 года
Jul 18, 202312 крутых льняных вещей стоимостью менее 50 долларов для летних путешествий
May 16, 202412 симпатичных летних топов для путешествий до 35 долларов на Amazon
Sep 06, 2023МО Протестировано: REV'IT! Обзор женской куртки Levante 2 H20
Я предпочитаю тестировать свое снаряжение немного нетрадиционным способом: заказываю его в последнюю минуту, открываю коробку за день до отъезда и примеряю его один раз, прежде чем немедленно отправиться в многонедельное путешествие по пересеченной местности. К счастью для меня, размер оказался точным, а выбор куртки – безупречным.
Облегающая и подчеркивающая фигуру многосезонная куртка для верховой езды из текстиля и сетки с прилагаемой дождевой подкладкой, которую при необходимости можно носить под курткой или поверх нее. Регулируемость, удобство хранения и комфорт — вот качества, которые ставят его выше остальных аналогичных предложений.
Оценка редакции: 90%
Эстетика
10/10
Защита
8/10
Комфорт
10/10
Ценить
8/10
Масса
9/10
Инновации
8/10
Качество
10/10
Параметры
7/10
Погода
10/10
желательность
10/10
Невероятно сложно попытаться выбрать один-единственный предмет защитного снаряжения для ношения в нескольких погодных зонах в течение многих недель, обещая как очень влажную, так и очень жаркую погоду. Существующие варианты могут рекламироваться как «трехсезонные», хотя на самом деле они означают «три калифорнийских сезона», то есть нормальные, слегка влажные и слегка жаркие. РЕВИТ! Однако женский Levante H2O сразу же подвергся испытанию в моей ежегодной поездке по пересеченной местности, достигнув экстремальных результатов в течение первых нескольких дней после старта.
Мой маршрут был окольным путем из Южной Калифорнии, через Финикс, Галвестон, Новый Орлеан, Атланту, Эшвилл и, наконец, приземлился в Бруклине как раз вовремя, чтобы посетить лагерь выходного дня с моими подругами в Кэтскиллс. Да, те выходные в лесу стоили почти 4 тысяч миль и семи дней в дороге. Хотя я совершал подобные поездки на своем Moto Guzzi V7, у меня всегда были проблемы со своим снаряжением для езды: начинать поездку с езды по пустыне, достигать холодных гор Блю-Ридж поздней весной и пробиваться обратно через штормы на Среднем Западе - это мой девиз. головоломка со снаряжением, которую некоторые предпочитают полностью избегать. Я даже разослал по почте различное снаряжение на остановки по пути, на случай, если мне понадобится что-то более существенное!
Войдите в Levante. Мое первое впечатление было об гладкой, мягкой и хорошо сидящей куртке, достаточно длинной, чтобы доходить до бедер, и регулируемой, чтобы при необходимости оставить немного места на руках и талии. Текстильный и сетчатый корпус был гибким и облегающим, оставляя достаточно места для движения как на велосипеде, так и за его пределами. Входящая в комплект броня Seeflex CE уровня 2 на плечах и локтях не была громоздкой и казалась легкой по сравнению с предыдущими куртками в стиле ADV, которые у меня были. При желании можно добавить дополнительную защиту позвоночника и груди. Съемную дождевую подкладку из гидратекса можно использовать под курткой или поверх всего в случае внезапного ливня.
Как внутри, так и снаружи куртки вы найдете множество карманов, в которых удобно хранить такие вещи, как наличные за проезд, кредитную карту для заправки или запасные беруши. Большой задний карман был ключом к хранению моих перчаток и шейного ремешка, когда я направлялся в закусочную на завтрак, решив не оставлять ничего незакрепленным на велосипеде во время путешествия по незнакомым местам.
В течение первых 500 миль путешествия съемный вкладыш оказался незаменимым. Двусторонняя куртка с прорезиненным покрытием на одной стороне превосходно защищала от ветра и холода ранним утром. Он был достаточно эластичным и гибким, чтобы не препятствовать движению, легко скользил по куртке, а водонепроницаемая молния выполняла свою работу, защищая от сырой погоды, когда я столкнулся со штормом, приближающимся к южному Техасу. Самая низкая температура, при которой я чувствовал себя комфортно в этой комбинации, с учетом легкой толстовки под ней, была примерно в середине 50-х годов под дождем. Идеальная температура без лайнера была где-то между 70 и 80 градусами, а самая жаркая часть путешествия составляла 101 градус, чего было достаточно, чтобы пройти через пустыню и добраться до побережья, не поджарившись. В большинстве мест это включает в себя сезон катания с ранней весны до поздней осени.